Заправка топлива остается одной из главных статей расходов для российских водителей. Дороже всего автовладельцам обходится бензин, немного дешевле – дизель. Самой экономной альтернативой считается газ: его стоимость в 2,76 раза ниже, чем на бензин марки АИ-95, и в 3,14 раз меньше, сравнительно с маркой АИ-98 (согласно статистике Autotraveler.ru на 9 июля 2018 г.). Выгодно ли переходить на «голубое топливо», и что для этого нужно – разбираемся в следующих абзацах.
Как перевести машину на газ?
Чтобы ездить и на бензине, и на пропане (либо метане), необходима установка газобаллонного оборудования (ГБО). Такая доработка не только увеличит пробег авто, но и уменьшит износ деталей. Вместе с тем, полное сгорание газовой смеси препятствует образованию нагара на клапанах и свечах зажигания, а в выхлопе снижается содержание вредных веществ.
Для переоборудования понадобятся:
- редуктор,
- газовые форсунки,
- шланги,
- фитинги,
- патрубки,
- баллон,
- запорная арматура,
- электроника.
После установки перечисленных элементов мастера делают первую заправку газом, тестируют систему на герметичность, проводят компьютерную настройку.
Длительность процедуры зависит от типа автомобиля:
- с карбюратором – до 2 часов (нужен только газовый редуктор, шланги, баллон и мультиклапан);
- с инжектором – от 4 до 8 часов;
- с прямым впрыском топлива – от 8 до 12 часов (трудно настроить газовый компьютер, который должен подавать газ и добавлять бензин).
Как оформить переход на газ?
Львиная доля времени уходит на сбор документов, ведь модификацию необходимо узаконить. Пункт 7.18 Правил дорожного движения запрещает эксплуатацию транспортных средств (ТС), в конструкцию которых внесены изменения, без разрешения ГИБДД. Нарушителям грозит штраф в размере 500 руб. (статья 12.5, часть 1 КоАП РФ) и даже арест машины.
Рассмотрим последовательность действий по установке ГБО.
- Предварительная техническая экспертиза. Автомеханики проверяют функционирование ТС и возможность его модернизации для установки газобаллонного оборудования. По результатам выдается заключение о безопасности использования ГБО в конкретном случае. Если же обнаружат неполадки – «лошадку» направляют на ремонт, после которого проводится повторная экспертиза.
- Получение разрешения в ГИБДД. Заявитель должен предоставить:
справку с результатами предварительной технической проверки;
заявление на получение разрешения на монтаж ГБО;
документ, удостоверяющий личность;
документы на транспортное средство. - Непосредственная установка ГБО. Выполнять ее может только сертифицированный сервис, имеющий соответствующую лицензию. По результатам работ водителю передают такие бумаги:
форма № 207 о внесении изменений в конструкцию ТС;
заявление-декларацию об объеме и качестве проведенных работ;
сертификаты на оказанные услуги и установленное оборудование;
паспорт на газовый баллон. - Прохождение техосмотра для подтверждения корректной работы и безопасности использования газобаллонного оборудования. По итогам проверки автовладельцу предоставят диагностическую карту.
- С полученными документами нужно прийти в отделение Госавтоинспекции, чтобы внести изменение в ПТС и переоформить свидетельство о регистрации машины.
Цена вопроса
Стоимость перевода автомобиля на газ зависит от ряда факторов:
- региона;
- поколения и модели оборудования;
- количества цилиндров двигателя;
- типа топливной системы;
- вида газа (пропан-бутан или метан);
- прайсов компании, которая будет проводить монтаж;
- расценок сервисов, выполняющих два техосмотра.
Фиксированными являются только тарифы госпошлин:
- 800 руб. – за свидетельство о соответствии конструкции (пункт 46 статьи 333.33 Налогового кодекса РФ);
- 350 руб. – за изменения в ПТС (пункт 36 статьи 333.33 Налогового кодекса РФ);
- 500 руб. – за свидетельство о регистрации ТС.
Резюмируем сказанное. Чтобы перейти на «голубое топливо», московскому водителю придется выложить от 30 до 65 тыс. рублей. Насколько быстро окупится такая затея – каждый оценит самостоятельно, принимая во внимание годовой пробег автомобиля.
